ضمانت و خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی: راهنمای جامع

خدمات پس از فروش و ضمانت خودروهای وارداتی: چالش‌ها و راهکارها

یکی از جنبه‌های حیاتی واردات خودرو، تضمین کیفیت و خدمات پس از فروش آن است.

قوانین مربوط به واردات خودرو به کشور به گونه‌ای طراحی شده‌اند که این موضوع را تسهیل کنند و نگرانی‌های مربوط به خدمات پس از فروش را به حداقل برسانند.

به عنوان مثال، انجام سرویس‌های دوره‌ای، تامین و توزیع قطعات مصرفی و وجود تعمیرگاه‌های مجاز گسترده، از مواردی هستند که در ارائه خدمات پس از فروش مناسب نقش مؤثری دارند.

سازمان‌های مرتبط و نقش آن‌ها در تضمین خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی

وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) به عنوان نهاد ناظر، الزامات مربوط به خدمات پس از فروش را تعیین کرده است.

این الزامات شامل تعهدات مکتوب و تضامین مالی می‌شود که شرکت‌های واردکننده باید آن‌ها را فراهم آورند.

به همین منظور، سامانه جامع گارانتی و تایید سازمان ملی استاندارد به‌منظور نظارت بر این فرآیندها شکل گرفته است.

دستورالعمل‌های جدید وزارت صمت برای واردات خودرو: تاکید بر خدمات پس از فروش

وزارت صمت اعلام کرده است که تمام شرکت‌های واردکننده خودرو، که به نام “Parsa Tadbir Entekhab” می‌شناسیم، باید متناسب با حجم واردات و فروش خود، زیرساخت‌های کافی برای ارائه خدمات پس از فروش را فراهم آورند.

شرکت‌ها می‌توانند این خدمات را به صورت مستقیم یا با عقد قراردادهایی با شرکت‌های دیگر ارائه دهند.

شرایط و ضوابط واردات خودروهای دست دوم از مناطق آزاد

دولت ایران شرایط خاصی را برای واردات خودروهای دست دوم فعال در مناطق آزاد تجاری، مانند جزیره کیش، تعریف کرده است.

بر اساس ابلاغیه‌ای جدید، خودروهایی که پیش از این ابلاغیه مجوز تردد در مناطق آزاد داشته‌اند، می‌توانند تحت شرایط خاصی پلاک ملی دریافت کرده و وارد سرزمین اصلی ایران شوند.

این شروط شامل پرداخت تمام بدهی‌ها و عوارض مرتبط با خودرو، دارا بودن معاینه فنی متصل به سامانه سیمفا و رعایت ماده 10 قانون ساماندهی صنعت خودرو می‌باشد.

راهنمای سازمان استاندارد برای تضمین کیفیت خودروهای وارداتی کارکرده

در پاسخ به نیاز بازار برای خودروهای کارکرده و نو، سازمان استاندارد ملی ایران جزئیات بیشتری در مورد شرایط خودروهای وارداتی کارکرده را در قالب دستورالعملی ارائه داده است.

بر اساس این دستورالعمل، خودروهای وارداتی باید منطبق بر گواهی‌های استاندارد بین‌المللی نظیر ای مارک COC، GCC، و CCC باشند.

خودروهای کارکرده تولید شده در کشورهای انگلیسی، ژاپن، کره جنوبی و اتحادیه اروپا نیز مجاز به واردات هستند، به شرطی که تایید کلی WVTA را بر روی پلاک شناسایی خود داشته باشند.

تعرفه واردات خودرو و اثر آن بر بازار

تعرفه‌های گمرکی برای خودروها سالانه و بر اساس حقوق ورودی کالا به کشور تعیین می‌شوند. در سال 1403، این تعرفه‌ها به شرح زیر تعیین شده‌اند:
– خودروهای بنزینی کمتر از 1000 سی‌سی: 20 درصد
–  1001 تا 1500 سی‌سی:70 درصد
– 1501 تا 2000 سی‌سی: 95 درصد
–  2001 تا 2500 سی‌سی: 135 درصد
–  2501 تا 3000 سی‌سی: 165 درصد
–  بالاتر از 3000 سی‌سی: 175 درصد

علاوه بر تعرفه گمرکی، واردات خودرو شامل هزینه‌های دیگری نیز می‌شود، از جمله:
– 1 درصد حق ورودی به عنوان عوارض هلال احمر
– 0.5 در هزار ارزش گمرکی کالای وارداتی به عنوان عوارض پسماند
– 9 درصد مالیات بر ارزش افزوده بر اساس مجموعه ارزش گمرکی و حقوق ورودی
– 10 درصد ارزش گمرکی به عنوان عوارض واردات خودروهای بنزینی و هیبریدی
– عوارض متداول واردات مختلف به تفکیک نوع وسیله نقلیه به ریال
– 5 درصد ارزش FOB به عنوان عوارض متداول خودروهای سواری
– 3 درصد ارزش گمرکی هنگام شماره‌گذاری
– 10 درصد ارزش گمرکی مطابق با سند ترخیص به عنوان عوارض راهنمایی و رانندگی
– هزینه نقل و انتقال دارایی و عوارض شهرداری هنگام پلاک‌گذاری

نتیجه‌گیری

واردات خودرو به ایران با چالش‌ها و فرصت‌هایی همراه است که شامل اطمینان از ارائه خدمات پس از فروش کافی و رعایت استانداردهای بین‌المللی می‌شود. دولت و سازمان‌های مرتبط تلاش می‌کنند تا با تدوین ضوابط و مقررات دقیق، این فرآیند را برای شرکت‌های واردکننده و مصرف‌کنندگان تسهیل بخشند. با توجه به تعرفه‌های وارداتی و الزامات استاندارد، شرکت‌ها و مصرف‌کنندگان باید در زمینه واردات خودروهای خارجی به دقت برنامه‌ریزی و اقدام نمایند تا از بهترین گزینه‌ها بهره‌مند شوند.